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减少风阻节油帮手 轻卡车型导流罩简析

发布者:宏创科技  发布时间:2014-09-19  阅读:579次
近年来,由于货车的实用车速不断提高,空气阻力成为车辆油耗的重要消耗源。目前通常采用驾驶室顶部加装导流罩的方法来降低车辆的风阻。走在街上,小编发现很多厢式轻卡都已经加装了导流罩。但是真的有了导流罩就有效果吗?
    近年来,由于货车的实用车速不断提高,空气阻力成为车辆油耗的重要消耗源。目前通常采用驾驶室顶部加装导流罩的方法来降低车辆的风阻。走在街上,小编发现很多厢式轻卡都已经加装了导流罩。但是真的有了导流罩就有效果吗?
 
    答案是否定的,不同类型的轻卡匹配的导流罩不同,并且同一车型加装不同导流罩的效果也不一样。目前在国内市场,一些轻卡的导流罩并非是原厂安装,而是采用副厂件。这就导致某一品牌车型过多后,导流罩却没能根据车型的不同改进。最明显的就是宽体轻卡安装窄体驾驶室的导流罩。
 
    目前轻卡的导流罩材质一般采用塑料或玻璃钢。小编发现很多国产轻卡的导流罩与车厢之间的间隙过大。采用这种导流罩,气流会进入罩体与车厢间的空隙,这让导流的效果大打折扣。
 
    另外一个问题是导流罩与车厢高度相匹配的问题。例如上图这台轻卡,车厢高出导流罩不少,再加上两者之间的空隙,在高速行驶时气流经过导流罩后并没能引向车辆后方,而是直接吹向车箱高出的那部分,这就完全没能起到导流罩应有的作用,让它成为一个装饰品,形同虚设。
 
    比较规范的导流罩应该是缩小与车箱的距离,同时与车厢高度平齐,达到完善的导流效果。这样才能改善车辆的风阻系数,达到省油的效果。
 
    看完这篇文章,或许各位轻卡用户对于自己头上小小的导流罩有了一定的认识。在买车时不光是注意车辆本身的细节,对于能够改善空气动力的导流罩也能够有更多的关注。

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